Los calentadores diésel son uno de los componentes más importantes de cualquier vehículo que necesita gasoil para funcionar.
Sin embargo, como todo en la vida, todo se desgasta o se avería y, como es lógico, es necesario reparar o cambiar.
Pero claro ¿Cuándo hay que cambiar los calentadores diésel?
Esa es la cuestión.
Básicamente porque es una de las piezas más desconocidas por la mayoría de conductores.
¿A ti te pasa lo mismo?
Es lo que temíamos.
Por eso, desde Claxon, te lo contaremos todo para evitar, de paso, otras averías que se pueden producir por culpa de lo calentadores en mal estado de tu vehículo.
Estamos seguros que sabes que el funcionamiento de un vehículo diésel es diferente de otro a gasolina.
Más que nada porque, mientras que el diésel funciona mediante la combustión, la gasolina es con explosión.
Sin embargo, no son las únicas diferencias que hay.
Hay muchas más.
Aunque no nos vamos a centrar en esto ahora mismo porque no es el tema principal del post de hoy.
No obstante, este detalle que te acabamos de compartir es importante porque es una de las diferencias más claras entre ambos de vehículos.
Entre otras cosas porque, mientras un vehículo diésel necesita los calentadores, los de gasolina no.
Y es que los calentadores diésel son piezas fundamentales para el buen funcionamiento.
Es más.
Te podemos garantizar que, si dejan de funcionar, tu vehículo simplemente no podrá arrancar.
De ahí la importancia de que siempre estén en buen estado.
Sin embargo, antes de que se estropeen, avisan con tiempo de antelación.
Y, hacer caso omiso, puede empeorar la situación.
Pero claro ¿Qué síntomas tienen los calentadores diésel averiados?
Aunque antes de llegar a ese punto, empecemos desde el principio.
¿Qué son los calentadores diésel?
Los calentadores diésel, también conocidos como bujías de incandescencia, tienen como función principal calentar la cámara de combustión para facilitar el arranque del motor, especialmente en condiciones de frío.
En otras palabras, cuando enciendes el motor, los calentadores diésel se activan y comienzan a calentarse rápidamente.
Este calor adicional ayuda a vaporizar el combustible diésel y permite una combustión más eficiente y un arranque más fácil del motor.
Por otro lado, una vez que el motor está en marcha y ha alcanzado una temperatura adecuada, los calentadores se apagan automáticamente.
No obstante, también tienen otras características interesantes, como por ejemplo:
- Reduce las emisiones: Al mejorar la combustión del combustible, los calentadores ayudan a reducir las emisiones de humo y gases contaminantes.
- Protegen el motor: Gracias a su arranque suave y eficiente reduce el desgaste en otros componentes del motor, que ayuda a prolongar su vida útil.
Todo esto es cuando estos calentadores diésel están en perfectos estado.
Pero ¿Qué síntomas negativos tienen cuando no funcionan bien?
Síntomas de calentadores diésel defectuosos o en mal estado
En casos excepcionales pueden presentar síntomas que no vamos a describir aquí porque son casos aislados y se tiene que tomar el asunto con pinzas.
Sin embargo, los síntomas más comunes son los siguientes:
Al vehículo le cuesta arrancar en frío
Si el motor tarda más de lo habitual en arrancar o no arranca en absoluto en temperaturas bajas, puede ser un indicio de que los calentadores están fallando.
Otro caso puede ser la pérdida de batería por el frío, que no tiene nada que ver con los calentadores.
Es por eso que, este síntoma en concreto, suele ser confuso.
Aunque seguramente en días posteriores habrás notado algunos de los siguientes síntomas que vas a conocer ahora.
Si es así, entonces lo más seguro es que el problema venga de los calentadores.
Humo excesivo en el vehículo
La presencia de humo gris o blanco al arrancar el motor también puede indicar que los calentadores no están funcionando correctamente.
Testigo del calentador encendido
Si el testigo del calentador en el tablero permanece encendido más de 15 segundos o parpadea, es una señal clara de que hay un problema.
De hecho, es uno de los síntomas más evidentes de todos, por lo que, en este caso, casi seguro que el problema son los calentadores.
El rendimiento del motor es irregular
Si hay tirones o sacudidas durante la conducción pueden ser causados por calentadores defectuosos.
Con estos síntomas, te podemos garantizar que tus calentadores diésel están apunto de morir.
Sin embargo, dentro de la medida, siempre es recomendable cambiarlos antes de que se produzcan algunos de estos síntomas.
Pero ¿Cuándo hacerlo?
¿Cuándo cambiar los calentadores diésel?
Si quieres cambiar los calentadores diésel antes de que se presenten los primeros síntomas, lo recomendable es cambiarlos cada 80.000 a 90.000 kilómetros, aunque esto puede variar según el fabricante del vehículo.
Por ello, es importante revisar el manual del propietario para obtener información específica.
También es importante destacar que lo ideal es acudir a un taller para que te cambien los calentadores diésel porque son los profesionales indicados para hacer el trabajo bien y sin contratiempos.
Más que nada porque, si nunca lo has hecho y lo quieres cambiar por tu cuenta, puedes cometer errores que perjudiquen, además de los calentadores, otras piezas del vehículo.
No obstante, para que conozcas el proceso, te diremos los pasos a realizar:
Pasos para cambiar los calentadores diésel
- Preparación:
- El primer paso de todos es desconectar la batería del vehículo para evitar cortocircuitos.
- Acceso a los calentadores:
- Luego hay que localizar los calentadores en el motor. Generalmente están ubicados en la parte superior del motor, cerca de los inyectores.
- Después hay que retirar cualquier cubierta o componente que obstruya el acceso a los calentadores.
- Extracción de los calentadores viejos:
- En este punto, lo primero de todo es desconectar los cables de los calentadores.
- Después hay que usar una llave adecuada para aflojar y retirar los calentadores viejos. No obstante, hay que tener cuidado de no dañar las roscas.
- Instalación de los nuevos calentadores:
- Seguidamente hay que comparar los nuevos calentadores con los viejos para estar seguros de que son del mismo tipo y tamaño.
- Después hay que instalar los nuevos calentadores en su lugar y apretarlos con cuidado.
- En este momento, hay que volver a conectar los cables a los calentadores.
- Reensamblaje y prueba:
- Hay que montar todo lo que se haya desmontado para cambiar los calentadores.
- Seguidamente hay que volver a reconectar la batería del vehículo.
- Y, para finalizar, lo último es arrancar el motor para asegurarte de que todo funciona correctamente.
Como puedes ver, los síntomas de que hay que cambiar los calentadores son muy evidentes, al menos la mayoría de ellos y, conociéndolos, podrás actuar cuanto antes para que empeore la situación.
Aunque si los cambias a tiempo, mucho mejor.
Piensa que adelantándote siempre ahorrarás más dinero porque, de lo contrario, si se complica la situación, todo puede ser más caro.
No obstante, si crees que hay que cambiar tus calentadores diésel o no estás seguro del todo pero necesitas que te lo confirmen, puedes contactar con nosotros.
Nuestros mecánicos revisarán los calentadores y te dirán si hay que cambiarlos o si los síntomas que presentan son de otra pieza.
Sea lo que sea, tendrás el mejor asesoramiento posible en Claxon.
¿Has tenido que cambiar los calentadores diésel alguna vez?
